Производитель светосигнального и электронного железнодорожного оборудования
Чертеж: НКМР.468317.009 СКМТР: 3185642402

Щиток переездной сигнализации и управления устройством заграждения железнодорожных переездов ЩПС-УЗП-МП НКМР.468317.003 ТУ

Щитки ЩПС-УЗП-МП предназначены для установки на регулируемых ж/д переездах для обеспечения безопасности движения поездов и транспортных средств.
Щиток переездной сигнализации и управления устройством заграждения железнодорожных переездов ЩПС-УЗП-МП НКМР.468317.003 ТУ
    1. Наличие счетчика регистрации количества нажатия ответственных кнопок, что позволяет эксплуатировать ЩПС без вызова электромеханика для восстановления пломб;
    2. Отсутствие механизмов запирания и пломбировки ответственных кнопок, что позволяет оперативно управлять устройствами в аварийных ситуациях;
    3. Применение пружинных клемм, позволяющее оперативно подключать ЩПС при монтаже и не требующее дальнейшего обслуживания во время эксплуатации;
    4. Применение надежных светодиодных индикаторов, рассчитанных на весь срок эксплуатации;
    5. Применение нового типа переключателей с защищенными от пыли контактами, позволяющее эксплуатировать ЩПС без снятия перчаток (рукавиц и др.);
    6. Эксплуатация в различных температурных режимах от −60°С до +65°С (УХЛ1);
    7. Корпус ЩПС с применением современных полимерных и композитных SMC материалов.

  • Код СКМТР 3185642402
    № чертежа НКМР.468317.009
    Наименование,
    марка, тип изделия
    Щиток переездной сигнализации и управления устройством заграждения железнодорожных переездов ЩПС-УЗП-МП НКМР.468317.003 ТУ
    Примечание Щиток ЩПС-УЗП-МП НКМР.468317.009 позволяет контролировать состояние ПС непосредственно по 5-ти путям и имеет возможность контролировать состояние ПС при наличии количества путей больше 5-ти, используя сводный сигнал, сформированный сигнатурным методом от внешних систем ЖАТ
  • Технические характеристики

     напряжение питания щитков ЩПС-УЗП-МП составляет для:
    - постоянного тока (цепи переездной сигнализации);
    - переменного тока  (цепи УЗП)

    10,8В до 16,8В
    10,8В до 16,8В
    потребляемая мощность, не более:
    - для цепей ПС
    - для цепей УЗП

     25 Вт
     7 Вт
    - вероятность безотказной работы Р при нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150-69   0,95 за 1000 часов работы
    - работоспособность в условиях умеренного и холодного климата (УХЛ 1) при температурах: от -60°С до +65°С
    - класс защиты по ГОСТ 14254-96 IP54
    - вид климатического исполнения щитков по ГОСТ15150-69 УХЛ 1
    - масса изделия, не более: 25 кг

Описание и область применения:

Щитки переездной сигнализации и управления устройством заграждения железнодорожных переездов ЩПС-УЗП-МП НКМР.468317.009 со счетчиком числа нажатий и мнемосхемой переезда предназначены для:
- управления переездной сигнализацией (ПС) на многопутных (3 и более) железнодорожных переездах с автоматическими и полуавтоматическими шлагбаумами;
- управления устройствами заграждения железнодорожных переездов (УЗП) с целью предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств на переезды;
- визуального отображения поездной ситуации на участках извещения перед переездом, обслуживаемым дежурным работником;
- информирование дежурного работника, обслуживающего переезд, об исправном состоянии или о появлении неисправности устройств ПС и УЗП;
- контроля и регистрации числа нажатий на кнопки подачи ответственных команд управления ПС и УЗП в случае возникновения нештатных ситуаций (взамен механического пломбирования кнопок).

Комплектность изделия:

  1. ЩПС-УЗП-МП;
  2. Руководство по эксплуатации;
  3. Паспорт;
  4. Пластина маркировочная;
  5. Экран;
  6. Комплект запасных частей.

Пример записи при заказе:

«Щиток переездной сигнализации и управления устройством заграждения железнодорожных переездов ЩПС-УЗП-МП НКМР.468317.003 ТУ», № чертежа НКМР.468317.009 (код СКМТР: 3185642402)

Техническая и эксплуатационная документация:

НКМР.468317.003 ТУ, НКМР.468317.009 ПС, НКМР.468317.003 РЭ. Литера «А».

Срок службы изделия:

 20 лет.

Гарантийный срок эксплуатации:

36 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при условии предварительного хранения не более 12 месяцев со дня изготовления.



Фотогалерея

Меню